Freno de mano Hidraulico casero .

Bueno este proyecto es de un colega pero lo hicimos a medias ...
Hemos echo un freno de mano hidraulico , mas que nada poque nos aburrimos en el bar y entre cervezas y cafes nos salen estas cosillas ...
La cuestion , resumiendo: El BMW del colega lleva un tambor aparte para el freno de mano , entonces vamos a puentear el circuito con una bomba hidraulica para mandar presion a las pinzas traseras con la palanca del freno de mano . Con la intencion de pasar ITV , necesitabamos disimular el sistema , asi que recurrimos a utilizar un sistema de sirga para accionar la bomba , asi podemos colocarla en cualkier lugar del coche y usamos la palanca de origen ...

Unas fotos:
Crokis malamente echo

Bueno y aki como a ido evolucionando la cosa :

Bueno despues de muchisimas vueltas , con el lugar para colocar la bomba , despues de muchos inventos fallidos , nos dimos cuenta que lo mejor y mas sencillo es ir a lo practico y infinitamente probado e inventado ya ....
Bueno el freno esta montado y funcionando perfectamente sin ningun tipo de problema ni fugas ni nada y con el esquema de montaje que hicimos seguimos teniendo el freno de estacionamiento de origen , y la palanca es desmontable , para que no de demasiado el cante .
Fotos de komo sea kedado montada la palanca y la bomba :



Bueno en resumen , para hacer el freno de mano hidraulico , lo mas sencillo , rapido es comprar el kit completo que venden en GT2I de palanca con bomba y soporte luego nada mas que comprar los latiguillos y las roscas necesarias para conectarla .
La forma de conectarla a sido la siguiente , siguiendo el latiguillo de origen desde la bomba hasta las ruedas traseras , hay un punto en el que hay una T , de donde salen los dos latiguillos para cada una de las ruedas , bien nosotro hemos soltado esa T y desde alli aprobechando las misma roscas que trae hemos llevado el latiguillo de origen que va a la T hasta la bomba del freno de mano y de alli lo hemos devuelto a la T de origen y listo ... no hay mas complicacion :mrgreen:
Bueno para mas consultas o preguntas ya sabeis ..... Un saludo .

Se que hay mil maneras y mil palancas mejor puestas que esta , pero nadie hablo de ergonomia , pero esta es la que nos a salido y la que hemos echo nosotros , desde el soporte hasta la instalacion .... Asi que esos comentarios con fotos de coches de rally no los pongais gracias .

Acojonante!!! ésto yo no lo habia visto antes...
Realmente se nota ésto?? quiero decir la diferencia entre freno de mano cableado e hidráulico, porque telita con el invento xD

Funciona exactamente igual que un freno de mano hidraulico de carreras , solo que con los elementos de serie , es tirar de la palanca y clavar las ruedas , cuando sueltas al ser hidraulico nunca se keda enganchado .... es como los de rally o drift ....

Haria la funcion de un drift buttom o ese tapon que deja accionado el boton de los frenos de mano tradicionales no?
Aparte de mejorar la posicion y la fuerza que hay que ejercer para accionarlo.

Y que en vez de ser un sistema , mecanico accionado por una sirga , llebas una bomba hidraulica de freno .
Frena como si pisaras el freno de pie , pero solo frena las ruedas traseras y nunca se keda "enganchado" porque el funcionamiento es como el freno de pie , pero como ya te e dicho solo frenas atras .

buenas primero de todo felicitarte por esa gran faena que os currasteis solo me queda una duda .... los bmw tienen unas zapatas que se usan para el freno de mano bien entos para que es la bomba que pones en el maletero ? con un cable

La bomba del maletero es la que al final pusimos al lado del freno de mano , en un principio la idea era colocar la bomba en el maletero y accionarla con una sirga .
Pero vimos que practicamente imposible acerlo de esa manera y colocamos la bomba como se ve en la ultimas fotos .

ok gracias tio esque estoy enpezando a recopilar piezas para construir uno aunque yo lo tengo un poco mas conplicado porque me faltan los discos traseros tovia jajajajajajja gracias y un saludo