Radares de Trafico

Hola:

El 1 de Febrero de 2011 los 2 "radar de tramo" iniciaran su actividad de sancionar a todos aquellos vehiculos que superen la velocidad media de 100km/h.

Los tramos son:

1.- Tunel de Guadarrama: Madrid.
En el túnel II de Guadarrama, en la Autopista del Noroeste, AP-6, (punto kilométrico 53, 500, boca de entrada del túnel y en el pk 57, boca de salida del túnel) sentido A Coruña. Por lo tanto el tramo controlado es de 3,5 kilómetros. Velocidad limitada a 100 km/h.

2.- Tunel de Torrox: Malaga.
En el túnel de Torrox, Málaga, en la Autopista del Mediterráneo, A-7 (PK 287,750 boca de entrada del túnel y en el PK 288,750 boca de salida del túnel) sentido Barcelona. El tramo controlado es de 1 kilómetro. Velocidad limitada a 100 km/h.

¿Como funcionan?
El modo de funcionamiento de estos dispositivos es sencillo. Constan de dos cámaras de visión artificial infrarrojas situadas en cada uno de los carriles e instaladas una al comienzo y otra al final del tramo a vigilar.
Estas cámaras graban todos los vehículos que pasan por el túnel y registran el momento en que cada vehículo entra y sale del túnel, así como su matrícula. Con los datos recogidos por las cámaras, un ordenador comprueba el tiempo que cada vehículo ha tardado en cruzar el túnel y calcula su velocidad media. Si la velocidad es superior a la fijada en el tramo (100 km/h), la fotografía del vehículo infractor se remite por fibra óptica al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de León, en donde se tramita el correspondiente sancionador cuya primera notificación se remitirá al titular del vehículo en un breve periodo de días para que se identifique al conductor responsable de la infracción.
En este tipo de radares todos los sensores están interconectados, de modo que no sirve de nada cambiarse de carril, ni frenar justo antes de la cámara instalada al final del túnel, ya que lo que mide es la velocidad media a la que se circula por dicho tramo.

Los nuevos radares de tramo, estarán señalizados, como es compromiso de la DGT, en los paneles luminosos o con señal vertical fija, a través de los que se informa al conductor de la presencia de dicho control de velocidad.

Este tipo de radar que es el que se tiende a instalar en los diferentes países de la Unión Europea, es más justo y razonable que los radares fijos, ya que evitan la frenada de aquellos conductores que pisan el freno cuando ven un radar fijo, al tiempo
que evita que un conductor que conduce habitualmente correctamente sea sancionado por un despiste en un momento dado.
(DGT)

** Bueno.. que os parece? De todos modos si me gustaría que comentarais si habeis encontrado algún radar fijo un poco dificil de percibir y donde se encuentra para hacer nuestra lista de puntos "negros" por asi decirlo respecto a los radar fijos.

Saludos...

asi se deberian evitar las colisiones por frenazos en mitad de la autovia
estoy cansado de ver como la peña se pone a 100 cuando van a 180 y ven el radar, les da igual que sea un tramo de 120, todo el mundo frena a 100, no lo entiendo
con los radares de tramo, se soluciona esto pues no vale frenar y acelerar, te hace media y es muy dificil hacer los calculos, con lo cual todo dios a la velocidad media/maxima permitida

Gracias por tu aporte BAKER... gracias por votar...

Mi opinión siendo sensato... que son para mis los mas efectivos, por el tema que ya se ha comentado sobre las frenadas bruscas, pòr el tema de la menor contaminación, aunque parezca mentira el ferodo de las pastillas de freno y el CO2 acumulado antes y despues de los radares "locales" tiene que ser bestial, y más en una carretera de transito.

Por otro lado en los radares antiguos muchas veces han pagado justos por pecadores, simplemente por salir al lado de la foto o por no darte cuenta e ir adelantando a un poco mas de caña porque tienes a uno pegado en el culo, ambos desconociendo la localización del radar.

Y desde el punto de vista del conductor:

Lo veo una autentica putada, ya no solo controlar la velocidad en un punto, sino que te jodan un tramo que perfectamente se puede hacer a 120, oblogandote a ir a 80, ejemplo tunel Somosierra.

Gracias por tu opinion Mandax!!!

Tienes toda la razón porque en la A-42 direccion Toledo, por ejemplo, hay un radar justo a la altura de GETAFE y todos los vehiculos van a mas de 100kmh en una carretera que esta limitada a 90kmh. Justo cuando llegas a la altura del radar, que ademas se ve demasiado bien, frenan todos los coches poniendose a una media entre 75kmh y 85kmh provocando unas frenadas y atascos de consideracion. Ademas hay una incorporacion con carril de aceleracion justo en ese tramo, (muy corto por cierto) en el que ademas, ya he visto bastantes accidentes.

saludos y gracias!